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        液压登车桥效率低下主要取决于两个方面:一是从“你烧火我做饭消息传出去事液压登车桥工作的人员素质、操作技能水平较低,由于液压登车桥工作未能形成规模化,企业对该工作重视不足,投入的劳动力价格低廉,且无专门的技能培训,这大大增加了液压登车桥作业的难度,增加了作业时间,造成人力的浪费。 另一方面是由于液压登车桥工作分散性造成难以采用机械化设备,在多数企业中这类工作主要是人工完成,造成作业工作的不均衡性。


液压登车桥高效工作


        灵活度是指液压登车桥作业是否有利于下一环节的操作,多数企业为在这方面进行投入分析,缺乏系统考虑,装货时多忽略卸货的问题,入库后未考虑出库的方便性,导致环节之间衔接性差,执行效率低。 由于缺乏有效的管理,机械设备不能得到有效利用,过多的体力劳动很容易超过人的承受限度,所以液压登车桥工作中要考虑活劳动和物化劳动的有效结

合。

        无效作业是指在液压登车桥作业工作中超出必要的装卸、搬运量的作业。 由于液压登车桥工作琐碎难以进行系统分析,造成该工作随意性较强,造成了时间和劳动力的浪费,物流速度因此减慢,更多的造成了货物的损失。 据统计,液压登车桥工作中,货物损坏的概率要高于运输和仓储工作,过多的液压登车桥工作使得货物损坏概率大大增加。

        根据不同物料的种类、性质、重量、形状来确定装卸方式,制定合理的液压登车桥程序,在液压登车桥前做好计划,每一个环节都要考虑到才不会出现大的失误。 根据货物的特点确定最合适的液压登车桥方式。 对货物进行预处理,实现单元化运输方式,例如托盘、集装箱等集成化化装运,集装化搬运不仅装卸单位大、作业效率高,节约装卸作业时间,同时能提高物料液压登车桥的灵活性,易于实现标准化,不需要用手去触及各种物料,就可以达到保护物料的效果。

        从事液压登车桥的员工多数没有受过专业培训,缺乏液压登车桥的技能,错误的认为液压登车桥只是单纯搬运货物,忽视了其中的技巧与安全隐患,所以员工培训是有必要的。 由于该工作内容繁多很难形成系统化的理论体系,因此可以每天工作开始和结束后对员工进行简单的现场培训,讲解在一天中该工作的一些基本知识、简单操作技能和工作中的注意事项等相关内容。 每个月结束后对工人进行一次集体的理论与技术的考核,提高员工改善操作技能的意识,加强作业方面的技巧,使得工人在作业中就避免盲目的、没有效率的工作,从而缩短作业时间,提高作业效率。

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